Nyligen fann Consumer Reports att fler och fler amerikaner överväger att köpa eller leasa en elbil. Faktum är att i sin senaste undersökning sa 15 procent av de licensierade förarna som svarade att deras nästa bil skulle bli en elbil. Nu berättar Bloomberg för sina abonnenter att elbilar har passerat den kritiska tippunkten i USA och att en fjärdedel av alla nya bilar som säljs i Amerika kommer att vara elektriska år 2025, flera år tidigare än väntat.
S-kurvan
I teknikvärlden pratar man gärna om S-kurvan, en grafisk (och något mytisk) symbol som utger sig för att förutsäga när ny teknik kommer att bli mainstream. I teorin, när en ny, ny sak når 5 procent marknadspenetration, ökar acceptansen exponentiellt innan den avtar i slutet. Tänk på smartphonen. Först trodde folk att det var en modefluga, sedan måste alla ha en. Idag finns det ett fåtal hållouts som är rockiga flip-telefoner, men de är överlägset i minoriteten.
CBS News rapporterar att USA är det senaste tillskottet till en växande lista över länder där helt eldrivna bilar utgör 5 procent av försäljningen av nya fordon, en tröskel som öppnar porten till massanpassning, baserat på de senaste rönen från Bloomberg. Under de senaste 6 månaderna har USA gått förbi den vändpunkten, efter 18 andra länder. Om tidigare trender fortsätter kan en fjärdedel av nybilsförsäljningen vara elektrisk i slutet av 2025, förutspår Bloomberg.
När det gäller elbilar tycks 5 procent vara det magiska siffran där de tidiga användare får sällskap av de flesta av resten av ett lands befolkning. Bloomberg fann att scenariot hade utspelat sig i Norge efter sitt första 5 procent -kvartal 2013, med Kina som följde efter 2018 och sedan Sydkorea förra året. Kanada, Australien och Spanien är bland de andra stora bilmarknaderna som närmar sig den kritiska tippunkten i år.
Varje land som har passerat den kritiska tippunkten har ett program med federala incitament och föroreningsregler på plats. Det gäller också USA, där Vita huset förra året krävde att elbilar skulle utgöra hälften av nya bilar till 2030, inklusive hybrider. USA borde nå det målet flera år före schemat, säger Bloomberg.
Globala ansträngningar för att bli av med förbränningsmotorn har försvagat det historiskt snäva förhållandet mellan BNP-tillväxt och efterfrågan på råolja, säger Ed Morse, Citigroups globala chef för råvaruforskning, till CBS. ”Vi är ganska säkra på vår uppfattning om att Kina har nått en topp när det gäller efterfrågan på diesel, och är på topp när det gäller efterfrågan på bensin,” sa Morse till CBS MoneyWatch förra veckan, med hänvisning till Kinas höga andel av elbilar eller hybrider. Världens aptit på olja kommer att nå sin topp i slutet av decenniet, tillade han.
Alla förutsägelser är som väderprognoser – i bästa fall rådgivande. Vissa människor tror att lokala väderprognoser skulle förbättras om fönster inkluderades i meteorologernas arbetsutrymmen så att de kunde se vad som händer precis utanför.
Intresset för elbilar i USA förstärks av höga bensinpriser. Om de går ner lika snabbt som de gick upp kan efterfrågan på elbilar dämpas. Försörjningsproblem är också en utmaning för tillverkare som kämpar för att hitta tillräckligt med battericeller, datorchips och andra kritiska komponenter för att möta efterfrågan på elbilar. Återförsäljare hjälper inte till genom att lägga orimliga markeringar på bilar som är mycket efterfrågade men bristfälliga.
Amerika behöver fortfarande fler elbilsladdare för att övervinna räckviddsångesten som många förare har, och fossilbränsleindustrin använder fortfarande sina muskler för att så rädsla, osäkerhet och tvivel bland potentiella elbilsköpare. Men trots allt det verkar Amerika vara redo att omfamna elbilar och lastbilar, mycket tack vare Ford, GM och Dodge racing för att få ut batteridrivna lastbilar och stadsjeepar på marknaden – fordon som köpare av konventionella bilar och lastbilar längtar efter.
S-kurvan är inte en fysiklag som Einsteins relativitetsteori. Det är en enhet som kan antyda när en ny teknik kommer att få bred acceptans, men det finns fortfarande massor av saker som kan gå fel på vägen till EV-revolutionen. Många av er gillar inte att prata om politik, men om reaktionärerna bryter kontrollen över kongressens båda kammare i november, kan drivkraften för en ren transportpolitik på nationell nivå bli avtrubbad. Och batteritillbehör kanske inte kommer i närheten av att matcha efterfrågan så snabbt som man hoppats.
Om vändpunkten för elbilar sker så snabbt som Bloomberg tror att den kommer är i stort sett irrelevant. Momentumet byggs upp, EV-revolutionen kommer, och ingenting kommer att försena den länge.
Xtrackers II Target Maturity Sept 2028 EUR Corporate Bond UCITSETF 1D (XB28 ETF) med ISIN LU2810185665, försöker följa Bloomberg MSCI Euro Corporate September 2028 SRI-index. Bloomberg MSCI Euro Corporate September 2028 SRI-index följer företagsobligationer denominerade i EUR. Indexet speglar inte ett konstant löptidsintervall (som är fallet med de flesta andra obligationsindex). Istället ingår endast obligationer som förfaller mellan oktober 2027 och september 2028 i indexet (Denna ETF kommer att stängas i efterhand). Indexet består av ESG (environmental, social and governance) screenade företagsobligationer. Betyg: Investment Grade.
Denna börshandlade fonds TER (total cost ratio) uppgår till 0,12 % p.a. Xtrackers II Target Maturity Sept 2028 EUR Corporate Bond UCITSETF 1D är den enda ETF som följer Bloomberg MSCI Euro Corporate September 2028 SRI-index. ETFen replikerar det underliggande indexets prestanda genom samplingsteknik (köper ett urval av de mest relevanta indexbeståndsdelarna). Ränteintäkterna (kupongerna) i ETFen delas ut till investerarna (Årligen).
Denna börshandlade fond lanserades den 25 september 2024 och har sin hemvist i Luxemburg.
Index nyckelfunktioner
Bloomberg MSCI Euro Corporate September 2028 SRI Index syftar till att spegla resultatet på följande marknad:
Endast investeringsklass
Euro-denominerad företagsobligationsmarknad med fast ränta
Obligationer med förfallodatum på eller mellan 1 oktober 2027 och 30 september 2028
Exklusive obligationer som inte uppfyller specifika miljö-, sociala och styrningskriterier
Från och med den 1 oktober 2027 kommer referensindexet även att inkludera vissa eurodenominerade statsskuldväxlar utgivna av vissa europeiska regeringar med 1 till 3 månader kvar till löptid
Det betyder att det går att handla andelar i denna ETF genom de flesta svenska banker och Internetmäklare, till exempel DEGIRO, Nordnet, Aktieinvest och Avanza.
Fondflöden spårar hur mycket pengar investerare sätter in i eller tar ut från IncomeShares börshandlade produkter. Positiva fondflöden innebär att mer pengar kommer in än går ut – ett tecken på efterfrågan på börshandlade produkter.
Kumulativa fondflöden har ökat varje månad under 2025. I slutet av augusti nådde de 72,4 miljoner dollar. Det är över 8 miljoner dollar i nya pengar som tillkommit enbart i augusti – den största månatliga ökningen sedan maj.
JPMorgan Global IG Corporate Bond Active UCITSETF USD (acc) (JIGG ETF) med ISIN IE000S2QZKI8, är en aktivt förvaltad börshandlad fond.
ETFen investerar i företagsobligationer utfärdade av företag världen över i lokal valuta. De värdepapper som ingår filtreras enligt ESG-kriterier (miljömässiga, sociala och bolagsstyrningsrelaterade). Alla löptider ingår. Rating: Investment Grade.
Den börshandlade fondens TER (total expense ratio) uppgår till 0,25 % per år. Ränteintäkterna (kuponger) i ETFen ackumuleras och återinvesteras.
JPMorgan Global IG Corporate Bond Active UCITSETF USD (acc) är en mycket liten ETF med 10 miljoner euro i förvaltningstillgångar. ETFen lanserades den 20 maj 2025 och har sitt säte i Irland.
Investeringsmål
Delfondens mål är att uppnå en långsiktig avkastning som överstiger jämförelseindexet genom att aktivt investera huvudsakligen i globala företagsobligationer med investment grade-värde.
Riskprofil
Värdet på din investering kan både minska och öka och du kan få tillbaka mindre än du ursprungligen investerade.
Värdet på skuldebrev kan förändras avsevärt beroende på ekonomiska förhållanden och ränteförhållanden samt emittentens kreditvärdighet. Emittenter av skuldebrev kan misslyckas med att uppfylla betalningsförpliktelser eller så kan skuldebrevens kreditbetyg sänkas. Dessa risker ökar vanligtvis för skuldebrev under investment grade, vilka också kan vara föremål för högre volatilitet och lägre likviditet än skuldebrev med investment grade. Kreditvärdigheten för skuldebrev utan kreditbetyg mäts inte med hänvisning till ett oberoende kreditvärderingsinstitut.
Efterställda skuldebrev är mer benägna att drabbas av en partiell eller fullständig förlust vid emittentens fallissemang eller konkurs eftersom alla skyldigheter gentemot innehavare av emittentens prioriterade skuld måste uppfyllas först. Vissa efterställda obligationer är inlösbara, vilket innebär att emittenten har rätt att köpa tillbaka dem till ett visst datum och pris. Om sådana obligationer inte ”inlöses” kan emittenten förlänga deras förfallodag ytterligare eller skjuta upp eller minska kupongbetalningen.
Konvertibla obligationer är föremål för de kredit-, ränte- och marknadsrisker som är förknippade med både skuldebrev och aktier och för risker som är specifika för konvertibla värdepapper. Konvertibla obligationer kan också vara föremål för lägre likviditet än de underliggande aktierna.
Villkorade konvertibla skuldebrev kommer sannolikt att påverkas negativt om specifika utlösande händelser inträffar (enligt avtalsvillkoren för det emitterande företaget). Detta kan bero på att värdepapperet konverteras till aktier till ett rabatterat aktiekurs, att värdepapperets värde skrivs ner, tillfälligt eller permanent, och/eller att kupongbetalningar upphör eller skjuts upp.
Statliga skuldebrev, inklusive de som emitteras av lokala myndigheter och myndigheter, är föremål för marknadsrisk, ränterisk och kreditrisk. Regeringar kan fallera med sina statsskulder och innehavare av statsskulder (inklusive delfonden) kan ombedas att delta i omläggningen av sådana skulder och att bevilja ytterligare lån till statliga enheter. Det finns inget konkursförfarande genom vilket statsskulder som en regering har fallerat på kan drivas in helt eller delvis. Globala ekonomier är starkt beroende av varandra och konsekvenserna av en suverän stats fallissemang kan vara allvarliga och långtgående och kan leda till betydande förluster för delfonden.
Tillväxtmarknader kan vara föremål för ökad politisk, regleringsmässig och ekonomisk instabilitet, mindre utvecklade förvarings- och avvecklingsmetoder, dålig transparens och större finansiella risker. Skuldpapper från tillväxtmarknader och skuldebrev under investment grade kan också vara föremål för högre volatilitet och lägre likviditet än skuldebrev som inte är från tillväxtmarknader respektive investment grade.
Hållbarhetsrisk kan väsentligt negativt påverka en emittents finansiella ställning eller rörelseresultat och därmed värdet av den investeringen. Dessutom kan det öka delfondens volatilitet och/eller förstärka befintliga risker för delfonden.
Delfonden strävar efter att ge en avkastning över jämförelseindexet; delfonden kan dock underprestera jämförelseindexet.
Mer information om risker finns i avsnittet ”Riskinformation” i prospektet.
Det betyder att det går att handla andelar i denna ETF genom de flesta svenska banker och Internetmäklare, till exempel Nordnet, SAVR, DEGIRO och Avanza.