Hector McNeil, medgrundare och VD för HANetf, kommenterar nedan United Airlines senaste resultat och utsikterna för flygbolagen:

Trots den fortsatta volatiliteten från Irankrisen har effekten på flygbolagen varit allt annat än enkel.

De senaste resultaten från United Airlines belyser sektorns motståndskraft, även om bränslekostnaderna fortfarande är en viktig oro.

United levererade sin högsta intäkt någonsin under första kvartalet 2026, tillsammans med ett resultat före skatt på 900 miljoner dollar och en marginal på 6 procent, en ökning med 2,3 procentenheter jämfört med föregående år. Den operativa utvecklingen var lika stark, med ett rekordantal passagerare och en avbokningsfrekvens som var 44 procent lägre än dess två största amerikanska konkurrenter. Premium- och affärsintäkterna ökade med 14 procent jämfört med föregående år, med lojalitetserbjudanden upp 13 procent och Basic Economy upp 7 procent.

En liknande trend är tydlig hos Delta Air Lines, där rekordintäkter och tvåsiffrig tillväxt inom premium- och lojalitetssegmenten understryker övergången mot diversifierade inkomstströmmar med högre marginal.

Ledande flygbolag blir mindre direkt kopplade till bränslepriscykler, där premiumisering, lojalitetsprogram och disciplinerad kapacitet bidrar till att motverka kostnadstrycket.

Medan oljepriserna tenderar att dominera rubrikerna, bör investerare fokusera lika mycket på riktning som på nivå. Historiska data visar att flygbolagsaktier presterar betydligt bättre när oljepriset faller, inte bara högt eller lågt. Under de senaste två decennierna har fallande oljepris lett till en genomsnittlig avkastning på ~14 procent, jämfört med ~6 procent när oljepriset stiger. Den starkaste uppgången sker när oljepriset är högt men börjar sjunka – vilket ger ~31 procent genomsnittlig avkastning med en framgångsgrad på ~84 procent.

De bredare utsikterna är fortsatt konstruktiva. World Travel & Tourism Council rapporterade denna vecka att den globala sektorn nådde ett rekordhögt BNP-bidrag på 11,6 biljoner dollar år 2025, vilket är en tillväxt på nästan 50 procent snabbare än den totala globala ekonomin. Samtidigt uppskattar U.S. Travel Association att större skatteåterbäringar i år skulle kunna ge ytterligare 5,1 miljarder dollar till inhemska fritidsreseutgifter, där medelinkomsthushåll driver huvuddelen av efterfrågan.

Som Uniteds VD Scott Kirby noterade är verksamheten ”byggd för att motstå störningar”. För investerare kan det vara värt att gynna starkare, diversifierade flygbolag som är bättre positionerade för att navigera volatilitet och dra nytta av när bränsletrycket minskar.

US Global Investors Travel UCITS ETF (7RIP) syftar till att erbjuda investerare riktad exponering mot tillväxtpotentialen i den globala rese- och turistbranschen genom en aktivt förvaltad strategi.

Till skillnad från passiva ETFer som helt enkelt följer ett index, väljer och justerar 7RIP dynamiskt sina innehav baserat på marknadstrender i realtid, företagsresultat och nya möjligheter.

Genom att investera i en rad reserelaterade sektorer – inklusive flygbolag, hotell, kryssningsrederier, resebyråer och tjänsteleverantörer – syftar fonden till att uppnå kapitaltillväxt samtidigt som fonden förblir flexibel i en snabbt föränderlig bransch.

Handla 7RIP ETF

US Global Investors Travel UCITS ETF (ticker: 7RIP) är en europeisk börshandlad fond som handlas på bland annat London Stock Exchange och tyska Xetra.

Det betyder att det går att handla andelar i denna ETF genom de flesta svenska banker och Internetmäklare, till exempel  Nordnet, SAVR, DEGIRO och Avanza.